歐式起重機的概念是近些年行業(yè)內形成的，目的是區別于以往的所謂國產(chǎn)、蘇（蘇聯(lián)）式、傳統式起重機。主要包含：橋式起重機，門(mén)式起重機，懸臂吊，柔性梁起重機，防爆起重機等工業(yè)起重機。

歐洲橋式起重機，具有自重輕，結構小巧，能耗較低，在橋架上設置一臺小車(chē)及起升機構，小車(chē)可以前后運行，大車(chē)運行等機構，實(shí)現物料物體在立體空間搬運，歐式起重機采用獨特的設計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點(diǎn)。與傳統起重機相比，吊鉤至墻面的極限距離最小，凈空高度最低，科力起重機更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實(shí)際增加了現有廠(chǎng)房的有效工作空間。由于起重機具有重量輕，輪壓小的特點(diǎn)，新廠(chǎng)房空間可以設計的更小，功能更齊全。較小的廠(chǎng)房意味著(zhù)初期建設投資，以及長(cháng)期供熱、空調及其他維護費中可以節省一筆可觀(guān)的資金。

歐式起重機是一種中高端橋門(mén)式起重機，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)中沒(méi)有歐式起重機這個(gè)概念，它是國內起重機用戶(hù)總結國產(chǎn)起重機（源于蘇聯(lián)設計制造技術(shù)）可靠、通用性好、價(jià)格低廉，結合先進(jìn)的歐洲起重機先進(jìn)技術(shù)，結構緊湊、自重輕、節能、低噪音等特點(diǎn)，根據中國的使用特點(diǎn)提出的對橋門(mén)式起重機的要求，是明確的市場(chǎng)需求，是對中高端橋門(mén)式起重機新的定義[1]  。
歐式起重機的概念是近些年行業(yè)內形成的，目的是區別于以往的所謂國產(chǎn)、蘇（蘇聯(lián)）式、傳統式起重機。主要包含：橋式起重機，門(mén)式起重機，懸臂吊，柔性梁起重機，防爆起重機等工業(yè)起重機。
歐式起重機是基于歐洲輕量化和模塊化設計理念以及先進(jìn)生產(chǎn)制造工藝，使整個(gè)起重機的結構緊湊，運行平穩，自重減輕，高度降低，節能減耗，大大減少用戶(hù)對起重機運行廠(chǎng)房的建造成本和起重機運行費用，提高起重機的整機品質(zhì)和運行性能。歐式起重機將會(huì )成為起重機的發(fā)展趨勢和市場(chǎng)需求的主流。

結構特點(diǎn)

主梁部分
1、 主梁采用方箱形安康H型鋼結構設計，與傳統的起初簡(jiǎn)易型行車(chē)類(lèi)似，自重更重；
2、 主焊縫均進(jìn)行無(wú)損探傷；
3、 鋼板材料為國內通用鋼材（Q235B）；
4、 垂直繞度為按中國國家標準；
5、 與我國傳統有起重機一樣所有鋼板進(jìn)行拋丸預處理，達到Sa2.5級標準化；
6、 焊接前仔細檢查和清潔鋼板，通常由自動(dòng)焊機時(shí)行焊接（MIG或半自動(dòng)焊）；
端梁部分
1、端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型，成型后的端梁在數控機床一次定位加工，達到允許的偏差范圍，確保民族尺寸精度和配合公差;
2、每個(gè)端梁配有雙輪緣的車(chē)輪、緩沖器和防出軌保護裝置；
3、雙梁起重機在沿主梁方向大車(chē)驅動(dòng)側布置維修平臺（維修走道）；
4、主梁和端梁采用高強度螺栓連接，確保整機精度和運行平穩。

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