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2015年起重機總體發(fā)展趨勢 |
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中國工程起重機行業(yè)正經(jīng)歷著(zhù)不平凡的發(fā)展階段，整個(gè)行業(yè)在實(shí)現高速增長(cháng)和驟降的同時(shí)，也承受著(zhù)國際國內激烈競爭的考驗和金融危機的挑戰。 一、兩極化的發(fā)展。 這里的所謂的兩極化，是指起重機在其大型化和微型化兩個(gè)方面同時(shí)拓展發(fā)展。以近些年來(lái)總體發(fā)展比較迅猛的中國工程機械來(lái)講，中國的起重機產(chǎn)業(yè)在大型化方面的飛躍尤為突出。在去年舉行的2012上海寶馬展上，中聯(lián)重科展出了全球最大噸位全地面起重機，它同時(shí)也創(chuàng )造了起重能力世界第一、臂架長(cháng)度世界第一、負載行馳能力世界第一等三項世界紀錄。而中國的另兩家工程機械巨頭徐工和三一，也都推出了起重能力達到3000噸以上的履帶起重機。 中國工程機械可謂在起重機大型化發(fā)展上尤其引人注目。而微型化的趨勢更多地體現在國外的起重機品牌身上。像小松公司相繼推出“迷你”型起重機，這些微型起重機將公路行駛能力和專(zhuān)用伸縮臂架技術(shù)合為一體，具有塔式起重機的功能，可以越過(guò)屋頂和其他障礙物作業(yè)。 二、智能科技化的步伐在不斷推進(jìn)。 關(guān)于起重機的智能化、科技化，甚至更加人性化，同樣是國外起重機品牌要領(lǐng)先于我國。隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，用到起重機的領(lǐng)域越來(lái)越多，而且很多空間不支持大型起重機展開(kāi)工作，所以這樣的工作環(huán)境就需要有特殊技能或構造的起重機產(chǎn)品的出現。比如筆者曾經(jīng)看到的一個(gè)室內起重機，它擁有九節伸縮臂，可以在狹小的環(huán)境中進(jìn)行吊裝操作�？梢哉f(shuō)伸縮臂結構不斷改進(jìn)，提高了機器的起重性能。像利勃海爾推出LTM1090/2(90t)和LTM1160/2型(160t)AT產(chǎn)品，采用了裝有“Telematik”單缸自動(dòng)伸縮系統的卵圓形截面主臂。這種卵圓形截面主臂在減輕結構重量和提高起重性能方面具有良好效果。 以上兩個(gè)方面是起重機在近些年來(lái)的總體發(fā)展趨勢，而就我國的具體情況而言，起重機行業(yè)的發(fā)展又呈現出各種產(chǎn)品齊頭并進(jìn)的局面。作為中國起重機市場(chǎng)上歷來(lái)的產(chǎn)品——汽車(chē)起重機一直在穩步向前推進(jìn)，以徐工集團為例，它所生產(chǎn)的汽車(chē)起重機從幾十噸的到上百?lài)�、上千噸的，各種型號應有盡有，譜系和品種都越來(lái)越完善。在三、四月份全國各地發(fā)現到處都能看到徐工汽車(chē)起重機的身影�？梢哉f(shuō)在中國日常的生活和建設中，汽車(chē)起重機的應用也相當廣泛。 |