起重機在各個(gè)行業(yè)發(fā)揮著(zhù)重要的作用。巷口碼頭，車(chē)間，廠(chǎng)家處處可見(jiàn)起重機的身影。起重機在另一個(gè)行業(yè)也快速的發(fā)展起來(lái)，就就是船舶行業(yè)了。我國隨著(zhù)船舶裝備制造行業(yè)的發(fā)展，造船廠(chǎng)所承接的船舶噸位不斷提升，由原來(lái)的幾萬(wàn)噸發(fā)展到十幾萬(wàn)噸，造船廠(chǎng)設計生產(chǎn)能力有了較大的提升，年造船能力大多數跨過(guò)了百萬(wàn)噸的關(guān)口。造船門(mén)式起重機未來(lái)十年的發(fā)展趨勢有：佛山起重機

    1、總體結構

    通常，傳統的造船門(mén)式起重機采用雙梁結構進(jìn)行設計，但是隨著(zhù)起重機跨度不斷加大，雙梁龍門(mén)吊的主梁側向剛度問(wèn)題不能解決好，容易使得小車(chē)出現跑偏現象。采用單梁結構的造船門(mén)式起重機可以避免以上的問(wèn)題。隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，為了能解決小車(chē)跑偏的故障，進(jìn)行改良小車(chē)機構，采用鋼柔腿形式進(jìn)行設計，使得雙梁造船門(mén)式起重機得到廣泛的應用。

雙梁、單梁造船門(mén)式起重機有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，需要根據用戶(hù)的需求來(lái)設計。單梁造船龍門(mén)吊自重輕、下小車(chē)維修較為困難。雙梁造船龍門(mén)吊維修方便，制造方便，自身重量較大。

    2、機構形式 

    造船門(mén)式起重機的機構形式隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步在不斷改進(jìn)。傳統的造船門(mén)式起重機的起升機構通常為雙卷筒，將卷筒安裝在小車(chē)兩側，吊鉤滑輪組由鋼絲繩連接在卷筒上。但是這種設計會(huì )造成起重量、部件重量集中在小車(chē)懸臂端上，小車(chē)自重大。

為了應對這種情況，現在小車(chē)的起升機構多改用單卷筒的起升絞車(chē)。通過(guò)鏈條來(lái)驅動(dòng)絞車(chē)，而絞車(chē)安裝在小車(chē)中部，有利于降低小車(chē)重量，同時(shí)也可以起到一定的平衡起升載荷的效果。

    3、電氣控制系統

由于造船門(mén)式起重機的動(dòng)作復雜，要求速度控制精準、安全保護可靠，所以對電氣控制系統的要求相對較高。隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，現在造船門(mén)式起重機一般采用的是變頻控制技術(shù)，增加了控制的可靠性。

真牛起重機始建于1983年，地處佛山起重工業(yè)園區，經(jīng)過(guò)二十余年的不斷努力，已發(fā)展成為集起重機械的研發(fā)、設計、制造、銷(xiāo)售、安裝為一體的大型起重機生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品真牛牌電動(dòng)葫蘆、單雙梁起重機、雙梁橋式起重機、雙梁門(mén)式起重機、架橋機、提梁機、工程門(mén)式起重機、造船起重機、錐型電機、高頻機其中真牛牌系列起重機獨樹(shù)一幟。性能穩定、服務(wù)及時(shí)，在客戶(hù)中享有盛譽(yù)。曾獲省市重點(diǎn)保護企業(yè)、明星企業(yè)、AAA級信用企業(yè)、質(zhì)量信得過(guò)企業(yè)、重合同守信用企業(yè)、知名商品等。佛山真牛起重機http://www.wfailaida.com